Как выбрать динамический трос

Динамический трос «работает» следующим образом: он постепенно накапливает энергию по мере растяжения, когда буксирующее авто отъезжает на некоторое расстояние, в попытке вытащить застрявшую машину. Как только растяжение достигает максимального рабочего значения, и накопленной энергии уже некуда деться, стропа резко сжимается, увлекая за собой застрявший внедорожник. Количество накапливаемой энергии при растяжении намного больше чем при обычном рывке автомобиля, поэтому вполне возможно выдернуть застрявший автомобиль более легким.

При использовании динамической стропы, необходимо очень точно рассчитать момент остановки выдергивающего внедорожника. Если остановится раньше, то скорее всего ничего не получится и застрявшая машина останется на месте. Если же переборщить и затормозить слишком поздно, то застрявшее авто и вовсе выступит в роли своеобразного якоря, откинув буксировщик назад. В случае если масса автомобилей примерно одинаковая, то трос может порваться. Поэтому главная задача при использовании рывкового троса заключается в том, чтобы остановить автомобиль-буксировщик в момент сжатия троса.

Это теория, а на практике никто особо не тормозит, спаситель и спасаемый движутся вместе, после того как дело сдвинулось с мертвой точки. На наш взгляд, никакого великого опыта при работе с динамической стропой не надо, и она куда более дружелюбна к джиперам и зрителям, чем жесткий буксир.

Еще одна распространенная ошибка – это попытка сразу выдергивать в полную силу. Если машина сильно застряла, то из-за сильного рывка она (или автомобиль-буксир) вполне может остаться без буксирной проушины. А последняя, летящая с огромной скоростью в том направлении, куда ее потянет трос, завершит картину разбитым стеклом или помятым кузовом. В худшем случае могут даже пострадать люди. Поэтому перед сильными рывками автомобиль необходимо немного раскачать, несильно подергав его тросом несколько раз. Кроме того, не помешает использовать «тросогаситель» - повесить на середину стропы телогрейку или еще что-то в этом духе во избежание печальных последствий.

Материал: капрон ( нейлон). Коэффициент растяжения: до 30%. Защита петли: специальная огонная лента 2 слоя
Сшивка: соответствие РД 24 СЗК 01-01. Гарантия: 2 года. Исполнение: один слой. Максимальное удлинение стропы при рывке зависит от условий применения и правильности подбора стропы к массе автомобиля.

Преимущества тросов FATON:

1. Несущие сшивки изделия исполнены в соответствии с РД 24-СЗК-01-01 и соответствуют разрывным характеристикам используемых лент.
2. Все стропы идут с индивидуальным номером, что обеспечивает контроль качества и реальную гарантию от производителя 24 месяца со дня производства на сшивку динамических строп FATON.
3. Петли всех строп защищены специальной огонной лентой в два слоя.
4. Стропы «FATON» изготовлены из специального капронового (нейлонового) волокна с возможностью удлинения до 30%.
5. Честная цена за качественный продукт от производителя.