Калитка-универсал для запасного колеса

Каждый джипер, являясь участником соревнований, находясь в экспедиции или путешествии на личном авто, знает, что во избежание неприятных ситуаций на дороге у него в машине обязательно должно быть запасное колесо. Как правило, джиперы ставят на свое авто колеса, размеры диаметра и ширины профиля которых несколько больше, чем стандартные. Такую запаску проблематично ставить на штатное место.  Водители прикрепляют колесо на заднюю дверь машины, что чревато провисанием двери, если не использовать средства усиления шарниров.    

Для решения проблемы представляем Вашему вниманию новую разработку  – универсальную калитку запасного колеса. Конструкция крепится за тягово-сцепное устройство (фаркоп) «тип: американский» размером 50×50 мм.

Калитку нужно просто закрепить в место установки фаркопа, зафиксировать при помощи стопорного пальца, поджать «замком-распоркой», при этом устранив появление всевозможных колебаний. Далее закрепить «запаску» тремя болтами и плотно затянуть фиксирующие гайки.

Универсальность основы для крепежа позволяет устанавливать даже те колеса, у которых иное расположение фиксирующих болтов. Калитка не помешает Вам открыть багажную дверь. Достаточно выкрутить «вoроток-гайку», фиксирующую калитку, и отклонить колесо в левую сторону относительно оси основания изделия. Для закрытия багажного отсека все действия повторяем с точностью до наоборот.

 Элементы конструкции калитки:

• основа самой калитки;
• калитка верхняя;
• палец стопорный;
• вороток-гайка.

 Тех. параметры:

1. Материал изделия: сталь.
2. Размеры по габаритам: 598×489,5×704 мм (размер 489,5 мм регулируется по размерам тягово-сцепного устройства)
3. Несущий профиль квадратный: 40×40 мм, толщина стенок 3 мм.
4. Основа под колесо конструкции: лист чечевица толщиной 6 мм (рифлёный).
5. Метод нанесения краски – порошковый с применением пескоструйной обработки.
6. Вес изделия: 14 кг.

Плюсы при эксплуатации:

• монтаж/демонтаж конструкции легко выполнить самостоятельно;
• удобство использования багажного отделения;
• универсальность крепления запасного колеса различных размеров;
• установка на автомобили с тягово-сцепным устройством «американского типа» размером 50×50 мм;
• возможность установки других тягово-сцепных устройств, демонтируемого основания для лебедки;
• использование рифленой площадки в качестве «ступеньки» во время эксплуатации багажного отделения;
• удобство крепления изделия лишь стопорным пальцем без дополнительных инструментов;
• надежность установленного «замка-распорки», исключающего возникновение нежелательных вибраций изделия при движении машины;
• возможность фиксации домкрата реечного типа при помощи дополнительного кронштейна;
• малый вес изделия.

Место крепежа для запасного колеса